Как можно заниматься спортом и, например, курить?

Нет, не то чтобы мне это было интересно. Наоборот: я всегда считал это бредом. Объяснить? …объяснять — долго. А, вот, картинку попробую нарисовать…

В этом мире существует автомобиль моей мечты. Называется: Lexus RX 400h. И вот, ты садишься в эту шикарную машину (ну, почему Ты, а не Я. ), поворачиваешь ключ зажигания… но ничего не слышишь. Это тебя удивляет. Ты поворачиваешь ключ назад, а затем снова пытаешься завести. Но машина “молчит”. Консультант в салоне тебе объясняет: “Бензиновый агрегат сразу не запускается: трогается Лексус на электродвигателе, который работает бесшумно…” И действительно: нажимаешь педаль газа — и поехал. “Волшебство!” — думаешь ты…

На следующий день, рано-рано утром садишься в новую тачку с твёрдым решением опередить появление всех пробок от своего Торонто до Ниагарского водопада и побыть там, возле падающей воды, пока не слышно, как галдят разноязыкие и разноцветные туристы. Давишь педаль акселератора и стремительно разгоняешься по отличной прямой дороге, на которой ВООБЩЕ никого нет! Машина — зверь. Тихий, спокойный зверь. Скорость набирает почти мгновенно. Определить, что несешься, как птица, можно только по спидометру. Вот, на нём 130, 140, 150… а где-же. блин… Ведь, обещали, что на крейсерской скорости бензиновый агрегат снова отрубается и в салоне исчезает всякое урчание, оставляя место только неразговорчивой мощи двух электродвигателей. Так, когда же это. Топишь педаль газа в пол… Уже 180 км/ч. Тебе даже и не надо скорости. Тебе просто хочется ощутить эту молчаливую силу, послушать ее тишину в течение полутора часов от Торонто до Niagara Falls. Но почему же не получается? 190 км/ч — почти максимальная заявленная скорость. Дух слегка “того”… Страшнова-то. Не потому, что руль в руках дрожит, и не потому, что обшивка стонет. А только из-за гребаной стрелки на спидометре. Чего она так задралась? Может, от ветра? Да и движок уже не урчит, а свистит. Чувствуется, он уже на пределе своих возможностей работает. А ты всё думаешь: “Ну, когда же останутся только электро-агрегаты? Почему машина думает, что ей не хватит их мощи? Может, сильный лобовой ветер? А может, масло в движке плохое, вязкое? Трение где-нибудь в оси колеса? …ээххх… если бы не трение, да не сопротивление. Уж я бы взлетел. …но что же не так-то?”

…

Тут на заднем сиденьи просыпаюсь я. Продираю глаза, вздрагиваю, офигевая от скорости. Первая фраза: “Ты куда так гонишь. Жить надоело? Не нужно ездить быстрее, чем летает твой ангел-хранитель!” Потом краем глаза замечаю что-то странное и неуверенно, еще только осознавая происходящее, спрашиваю: “Слушай, Вася, а зачем ты одновременно давишь на газ и на тормоз………………. ”

А Вася отвечает:

“Ну… это другое… тебе этого не понять” или

“Ну, просто я так сильно давлю на газ, что тормоз совсем не помешает…” или

“Так надо же как-то расслабляться. ” или

“Да, блин, привычка дурацкая. В принципе, я, ведь, могу и не давить. Так просто…” или

“Знаешь… есть какая-то психологическая привязанность: иногда хочется давить на газ и тормоз одновременно…” или

“А мне по фигу! Мне тормоз ваще не мешает! lml” или

“А я, знаешь ли, совсем немножко давлю на тормоз: пол-часика давлю, а час — только на акселератор…” или еще какой-нибудь маразм. Звучит, как идиотизм? На мой взгляд — да.

Если ты знаешь, чего хочешь, то тебе покажется недостойной глупостью делать какие-то вещи, которые мешают добиваться желаемого. Надо просто знать !

Тело человека — покруче всякого Лексуса. Зачем его притормаживать?

Хотя, кто-то еще говорит: “Ну, спорт, физкультура — это у меня так… чтобы кровь не застаивалась…” А курение, получается, — чтобы застаивалась? Всё равно что сказать: “Так у меня же не Лексус, а всего лишь старенькая шестрека!” …да… правильно… давайте еще на “шестерках” тормоз давить при разгоне: то-то экология больно девственная.